MÁY RẢI THẢM VOGELE ĐỒNG HÀNH CÙNG ẤN ĐỘ LẬP KỶ LỤC THẾ GIỚI VỀ LÀM ĐƯỜNG


Cơ quan Cao tốc Quốc gia Ấn Độ (NHAI) đã lập kỷ lục Guinness Thế giới khi hoàn thành đường cao tốc dài nhất trong thời gian kỷ lục - 105 giờ 33 phút, tức là chưa đầy 5 ngày.

Hơn 720 công nhân Ấn Độ làm việc suốt ngày đêm để xây tuyến đường bê tông nhựa một làn xe nối Amravati với Akola từ 7h27 sáng 3/6 và hoàn thành lúc 17h ngày 7/6, lập kỷ lục Guinness Thế giới về tốc độ xây đường.
720 công nhân từ công ty xây dựng tư nhân Raj Path Infracon và các chuyên gia tư vấn độc lập cùng đội ngũ giám sát của NHAI đã làm việc 24/24 để hoàn thành tuyến đường trong thời gian kỷ lục. Theo sau là một dàn thiết bị hiện đại. Trong đó chiếc 𝗠𝗮́𝘆 𝗥𝗮̉𝗶 𝗧𝗵𝗮̉𝗺 𝗩𝗼𝗴𝗼𝗹𝗲 "màu xanh ngọc" là nhân vật chính, yếu tố quan trọng tạo nên sự thành công của dự án lần này!

Máy rải thảm Vogele là một thương hiệu trực thuộc tập đoàn Wirtgen đã quá nổi tiếng của Đức. Tập đoàn Wirtgen hoạt động rộng khắp quốc tế trong lĩnh vực sản xuất thiết bị xây dựng, với 5 thương hiệu truyền thống là: Wirtgen, Vogele, Hamm (xe lu), Kleemann và Benninghoven.

Vogele được sử dụng rộng khắp thế giới, từng tham gia góp phần hoàn thiện hàng vạn dự án lớn nhỏ, qua đó khẳng định thương hiệu bằng chất lượng, công nghệ, chính xác, bền bỉ!
======================================
Hiện nay, Công ty Đồng Lợi chúng tôi đang cung cấp ra thị trường 03 𝗠𝗮́𝘆 𝗥𝗮̉𝗶 𝗧𝗵𝗮̉𝗺 𝗩𝗼𝗴𝗼𝗹𝗲 Super 1900-3 chất lượng cao, nhập khẩu nguyên chiếc
📌 Máy đã qua sử dụng, sản xuất 2017/2018, hoạt động ~1000h máy: Giúp doanh nghiệp giảm chi phí đầu tư ban đầu so với việc đầu tư máy mới, mà vẫn đảm bảo có được thiết bị với chất lượng cao

📌 Vệt rải lên tới 11m, rất phù hợp cho các công trình có bề rộng mặt đường lớn, tiền độ cao như cao tốc 6 - 10 làn...

VUI LÒNG LIÊN HỆ HOTLINE: 𝟬𝟵𝟭𝟵 𝟲𝟲𝟲 𝟮𝟰𝟳
ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN THIẾT BỊ VÀ BÁO GIÁ MÁY RẢI THẢM VOGELE SUPER 1900-3


Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

MỆNH DANH EPIROC CỦA CHÂU Á - MÁY KHOAN ĐẬP ĐÁY, MÁY KHOAN XOAY CẦU REL ẤN ĐỘ

Hình ảnh
Revathi Equipment India Ltd (REL) là thương hiệu máy khoan xoay cầu có tiếng tới từ Ấn Độ, được thành lập năm 1977 là một chi nhánh của hãng sản xuất máy nén khí nổi tiếng thế giới Chicago Pneumatic (Mỹ). Năm 1987, Atlas Copco (Epiroc) Thụy Điển tiếp quản lại Chicago Pneumatic, REL từ đó được thừa hưởng lại nền tảng kỹ thuật lâu đời của công ty mẹ Epiroc trong xuốt 15 năm, trước khi toàn bộ cổ phần của REL được tập đoàn Renaissance tại Delhi mua lại năm 2002. Từ khi phát triển, REL tập trung hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu, phát triển và sản xuất các dòng Máy khoan đập đáy và Máy khoan xoay cầu, phục vụ cho các dự án xây dựng, khai thác mỏ than, mỏ quặng vàng, đồng, sắt,… Trong gần 50 năm qua, REL đã cung cấp ra thị trường hơn 1250 máy khoan có đường kính khoan từ 152mm đến 350mm. Đánh chiếm hơn 50% thị phần khoan tại Ấn Độ và xuất khẩu ra nhiều quốc gia như: Úc, Mỹ, Brazil, Indonesia, Maroc, Nam Phi,… Nhờ chi phí đầu tư thấp và chất lượng ổn định MÁY KHOAN XOAY CẦU - MODEL C750
Đọc thêm

SAU VỤ VIỆC TRÊN CAO TỐC CAM LỘ - LA SƠN, NHÌN LẠI QUY ĐỊNH THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG ĐƯỜNG BỘ, ĐƯỜNG CAO TỐC TẠI VIỆT NAM!

Hình ảnh
Tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn dài 98,3 km đi qua 2 tỉnh Quảng Trị (37,3 km), Thừa Thiên Huế (61 km), có tổng mức đầu tư 7.669 tỷ đồng, khởi công xây dựng từ tháng 9/2019. Dự án có điểm đầu tại Quốc lộ 9 thuộc địa phận xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị; điểm cuối kết nối dự án La Sơn-Túy Loan thuộc địa phận xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Toàn tuyến có 33 cầu trên cao tốc, 16 cầu vượt ngang, 5 nút giao liên thông (nút giao QL9, QL15D, TL9B và TL11B, QL49 và QL1 tránh TP. Huế, TL14B). Giai đoạn đầu khai thác, tuyến đường có 2 làn xe với mặt cắt ngang rộng 12 m, bề rộng nền 23 m, các đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến sẽ có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 23 m. Dự án là 1 trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn I 2017-2020. Hiện trường vụ tai nạn khiến 3 người tử vong tại cao tốc Cam Lộ - La Sơn, ngày 18/02/2024 vừa qua Đường cao tốc tại Việt Nam được phân cấp như thế nào? Căn cứ vào mục 3 của TCVN 5729:2021, quy
Đọc thêm

Dàn nghiền cát nhân tạo Aimix - Giải pháp "xanh" cho ngành xây dựng

Hình ảnh
  Cát nhân tạo loại bỏ được nhiều tạp chất có hại, tránh gây hậu quả tiêu cực cho bê tông, nguyên liệu lại có thể dễ dàng được tận thu, chế biến từ quá trình lọc, rửa, phân ly tại các mỏ đá, sỏi, cuội sông hay rác phế thải xây dựng, công nghiệp và khoáng sản. Hiện nay, hoạt động đầu tư xây dựng hạ tầng đang phát triển nhanh đã tác động rất lớn đến nguồn cung vật liệu xây dựng, trong đó có cát. Các dự án xây dựng vẫn đang chủ yếu sử dụng nguồn cát tự nhiên khai thác từ các lòng sông, mỏ cát tự nhiên,… đã tác động không nhỏ đến môi trường sinh thái, gây sạt lở bờ sông kéo theo cả nạn “cát tặc” gây mất an ninh trật tự... Trước thực trạng này, việc nghiên cứu sản xuất cát nghiền nhân tạo bước đầu thay thế cát tự nhiên được xem là nhu cầu cấp bách. Trong khuôn khổ triển lãm Mining Việt Nam 2024 đang diễn ra tại Hà Nội từ ngày 24 - 26/5, các doanh nghiệp có liên quan trong ngành xây dựng và khai khoáng đã đồng tổ chức Hội thảo công nghệ sản xuất cát nhân tạo - giải pháp thay thế cát tự nhiên
Đọc thêm