TỔNG QUÁT MÁY PHUN VẨY BÊ TÔNG DI DỘNG NORMET 8100 (PHẦN LAN)

Máy phun vẩy bê tông Spraymec 8100 VC (Phần Lan) 

Hotline: 0919.666.247

Spraymec 8100 VC là máy phun bê tông di động tự hành, vận hành bằng hệ thống Điện - Thủy lực giúp tối ưu hóa việc phun bê tông trong các dự án đường hầm có mặt cắt ngang hầm thay đổi. Spraymec 8100 có thể phun hiệu quả cho các hầm có chiều cao lên đến 10,3 m và chiều rộng 16 m, phạm vi phun thẳng đứng tối đa là 14 m. Thiết kế nhỏ gọn giúp máy có thể thực hiện phun trong các đường hầm có diện tích mặt cắt từ 15 - 140 m².

Spraymec 8100 VC được ứng dụng trong bê tông phun hiệu suất cao và sử dụng các chất xúc tiến không chứa kiềm. Được trang bị hệ thống điều khiển quá trình phun hiện đại nhất: NorSmart. NorSmart cung cấp khả năng phun bê tông hiệu quả, năng suất và chất lượng cao với các chức năng như:

  • Phun và bơm bê tông xung nhịp thấp
  • Định lượng máy gia tốc chính xác và đáng tin cậy (định lượng máy gia tốc được tích hợp vào đầu ra bê tông)
  • Cần phun chính xác và nhanh chóng, chuyển động và định vị vòi phun
  • Kiểm soát và chẩn đoán thời gian thực của quá trình phun bao gồm bộ tùy chọn cho máy gia tốc, bê tông và môi trường xung quanh
  • Kiểm soát nhiệt độ
  • Ghi nhật ký tất cả dữ liệu liên quan đến quá trình phun và truyền dữ liệu qua USB
  • Chẩn đoán lỗi xe toàn diện

  Máy phun bê tông Normet 8100 có công suất bơm tiêu chuẩn là 30 m³ / h. Vòi xịt nước gắn ở trên máy giúp việc vệ sinh đường ống bê tông trở nên dễ dàng và nhanh chóng sau mỗi ca làm việc. Toàn bộ thao tác vận hành trên máy chỉ cần một người có thể thực hiện thông qua những kết cấu cơ khí, thủy lực mạnh mẽ và tiện dụng.

Spraymec 8100 VC được tích hợp máy nén khí công suất 12 m³ / phút để bê tông phun đạt chất lượng cao và đem lại sự hiệu quả tối đa.

Hệ dẫn động bốn bánh và bốn bánh giúp máy dễ dàng điều khiển và di chuyển kể cả trong những điều kiện hầm khó khăn và hạn chế.

Bố trí các phụ tùng, phụ kiện của Spraymec 8100 VC có thể giúp người vận hành sửa chữa luôn dễ dàng tiếp cận với các vị trí máy từ tất cả các phía. 


Để biết thêm chi tiết về sản phẩm vui lòng tham khảo video dưới đây hoặc 

LIÊN HỆ HOTLINE: 0919.666.247 (Mr Sơn - P. Kinh Doanh)


Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

MỆNH DANH EPIROC CỦA CHÂU Á - MÁY KHOAN ĐẬP ĐÁY, MÁY KHOAN XOAY CẦU REL ẤN ĐỘ

Hình ảnh
Revathi Equipment India Ltd (REL) là thương hiệu máy khoan xoay cầu có tiếng tới từ Ấn Độ, được thành lập năm 1977 là một chi nhánh của hãng sản xuất máy nén khí nổi tiếng thế giới Chicago Pneumatic (Mỹ). Năm 1987, Atlas Copco (Epiroc) Thụy Điển tiếp quản lại Chicago Pneumatic, REL từ đó được thừa hưởng lại nền tảng kỹ thuật lâu đời của công ty mẹ Epiroc trong xuốt 15 năm, trước khi toàn bộ cổ phần của REL được tập đoàn Renaissance tại Delhi mua lại năm 2002. Từ khi phát triển, REL tập trung hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu, phát triển và sản xuất các dòng Máy khoan đập đáy và Máy khoan xoay cầu, phục vụ cho các dự án xây dựng, khai thác mỏ than, mỏ quặng vàng, đồng, sắt,… Trong gần 50 năm qua, REL đã cung cấp ra thị trường hơn 1250 máy khoan có đường kính khoan từ 152mm đến 350mm. Đánh chiếm hơn 50% thị phần khoan tại Ấn Độ và xuất khẩu ra nhiều quốc gia như: Úc, Mỹ, Brazil, Indonesia, Maroc, Nam Phi,… Nhờ chi phí đầu tư thấp và chất lượng ổn định MÁY KHOAN XOAY CẦU - MODEL C750
Đọc thêm

SAU VỤ VIỆC TRÊN CAO TỐC CAM LỘ - LA SƠN, NHÌN LẠI QUY ĐỊNH THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG ĐƯỜNG BỘ, ĐƯỜNG CAO TỐC TẠI VIỆT NAM!

Hình ảnh
Tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn dài 98,3 km đi qua 2 tỉnh Quảng Trị (37,3 km), Thừa Thiên Huế (61 km), có tổng mức đầu tư 7.669 tỷ đồng, khởi công xây dựng từ tháng 9/2019. Dự án có điểm đầu tại Quốc lộ 9 thuộc địa phận xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị; điểm cuối kết nối dự án La Sơn-Túy Loan thuộc địa phận xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Toàn tuyến có 33 cầu trên cao tốc, 16 cầu vượt ngang, 5 nút giao liên thông (nút giao QL9, QL15D, TL9B và TL11B, QL49 và QL1 tránh TP. Huế, TL14B). Giai đoạn đầu khai thác, tuyến đường có 2 làn xe với mặt cắt ngang rộng 12 m, bề rộng nền 23 m, các đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến sẽ có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 23 m. Dự án là 1 trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn I 2017-2020. Hiện trường vụ tai nạn khiến 3 người tử vong tại cao tốc Cam Lộ - La Sơn, ngày 18/02/2024 vừa qua Đường cao tốc tại Việt Nam được phân cấp như thế nào? Căn cứ vào mục 3 của TCVN 5729:2021, quy
Đọc thêm

Dàn nghiền cát nhân tạo Aimix - Giải pháp "xanh" cho ngành xây dựng

Hình ảnh
  Cát nhân tạo loại bỏ được nhiều tạp chất có hại, tránh gây hậu quả tiêu cực cho bê tông, nguyên liệu lại có thể dễ dàng được tận thu, chế biến từ quá trình lọc, rửa, phân ly tại các mỏ đá, sỏi, cuội sông hay rác phế thải xây dựng, công nghiệp và khoáng sản. Hiện nay, hoạt động đầu tư xây dựng hạ tầng đang phát triển nhanh đã tác động rất lớn đến nguồn cung vật liệu xây dựng, trong đó có cát. Các dự án xây dựng vẫn đang chủ yếu sử dụng nguồn cát tự nhiên khai thác từ các lòng sông, mỏ cát tự nhiên,… đã tác động không nhỏ đến môi trường sinh thái, gây sạt lở bờ sông kéo theo cả nạn “cát tặc” gây mất an ninh trật tự... Trước thực trạng này, việc nghiên cứu sản xuất cát nghiền nhân tạo bước đầu thay thế cát tự nhiên được xem là nhu cầu cấp bách. Trong khuôn khổ triển lãm Mining Việt Nam 2024 đang diễn ra tại Hà Nội từ ngày 24 - 26/5, các doanh nghiệp có liên quan trong ngành xây dựng và khai khoáng đã đồng tổ chức Hội thảo công nghệ sản xuất cát nhân tạo - giải pháp thay thế cát tự nhiên
Đọc thêm