BÀN GIAO 02 MÁY KHOAN HẦM JTH2200, PHỤC VỤ DỰ ÁN CAO TỐC BẮC - NAM

Cận cảnh bàn giao 02 máy khoan hầm Furukawa về dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo:

    Vừa qua, vào ngày khai xuân đầu năm Nhâm Dần 07/02/2022, hai chiếc máy khoan hầm Furukawa, model JTH2200R đã cập cảng Việt Nam sau thời gian chờ sản xuất và lắp đặt tại nhà máy Furukawa - Nhật Bản. 



Máy khoan hầm JTH2200

    Ngay khi đó, Công ty Đồng Lợi (Đại diện Furukawa tại Việt Nam) đã cử đội ngũ kỹ sư dày dặn kinh nghiệm nhất xuống Cảng để hỗ trợ và kiểm tra vận hành máy. Chuẩn bị mọi thứ sẵn sàng để tiến hành đưa máy từ cảng về công trường của khách hàng
    Sau khi hoàn thiện xong các bước kiểm tra lần cuối, hai máy khoan được đơn vị vận tải máy công trình chuyên nghiệp cùng các kỹ sư Furukawa Việt Nam di chuyển về công trường. Tại đây, hai máy khoan hầm JTH2200 dự kiến sẽ được bàn giao và đưa vào vận hành khoan phá đá cho hầm Núi Vùng, thuộc dự án trọng điểm Cao Tốc Bắc - Nam, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo (Đi qua 3 tỉnh Khành Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận)

    Được biết, hầm xuyên núi Núi Vung có chiều dài 2,2 km, quy mô 3 làn xe, bề rộng mỗi hầm là 14m. Khi hoàn thiện sẽ trở thành hầm đường bộ lớn thứ 4 cả nước sau hầm Hải Vân, hầm Đèo Cả và hầm Cù Mông.
Hai cửa hầm Núi Vung, dự án đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo

Hai máy khoan trước khi đưa vào vận hành chính thức

    Sau 2 - 3 ngày kỹ sư Furukawa hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng và bàn giao cho người sử dụng. Hai máy khoan Furukawa JTH2200 đã được đưa vào sử dụng ngay để đáp ứng kịp tiến độ của dự án. 
JTH2200 tiến vào gương hầm và bắt đầu khoan lỗ, phá đá
    Không chỉ được sử dụng trong các dự án về hầm giao thông đường bộ, tại Việt Nam máy khoan hầm Furukawa còn được sử dụng phổ biến trong thi công hầm dẫn dòng thủy điện, hầm chứa khí LNG, hầm quân sự...

Máy khoan hầm Furukawa, model JTH2200: 
- Được trang bị 02 dầm khoan, và 02 sàn nâng công tác
- Động cơ Cummins QSB 4.5 (Mỹ), đạt 119 kW/2500 vp
- Hệ thống 02 búa khoan HD220 mạnh mẽ và bền bỉ


CHÚC MỪNG CÔNG TY ĐỒNG LỢI (FURUKAWA VIỆT NAM) KHAI XUÂN THẮNG LỢI!

CẢM ƠN QUÝ KHÁCH HÀNG ĐÃ LUÔN TIN TƯỞNG VÀ LỰA CHỌN FURUKAWA ĐỒNG HÀNH TRONG NHỮNG DỰ ÁN LỚN. 

-------------------------------------------------------
Hotline Tư vấn Furukawa Việt Nam: 0919.666.247 (Mr Sơn)




Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

MỆNH DANH EPIROC CỦA CHÂU Á - MÁY KHOAN ĐẬP ĐÁY, MÁY KHOAN XOAY CẦU REL ẤN ĐỘ

Hình ảnh
Revathi Equipment India Ltd (REL) là thương hiệu máy khoan xoay cầu có tiếng tới từ Ấn Độ, được thành lập năm 1977 là một chi nhánh của hãng sản xuất máy nén khí nổi tiếng thế giới Chicago Pneumatic (Mỹ). Năm 1987, Atlas Copco (Epiroc) Thụy Điển tiếp quản lại Chicago Pneumatic, REL từ đó được thừa hưởng lại nền tảng kỹ thuật lâu đời của công ty mẹ Epiroc trong xuốt 15 năm, trước khi toàn bộ cổ phần của REL được tập đoàn Renaissance tại Delhi mua lại năm 2002. Từ khi phát triển, REL tập trung hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu, phát triển và sản xuất các dòng Máy khoan đập đáy và Máy khoan xoay cầu, phục vụ cho các dự án xây dựng, khai thác mỏ than, mỏ quặng vàng, đồng, sắt,… Trong gần 50 năm qua, REL đã cung cấp ra thị trường hơn 1250 máy khoan có đường kính khoan từ 152mm đến 350mm. Đánh chiếm hơn 50% thị phần khoan tại Ấn Độ và xuất khẩu ra nhiều quốc gia như: Úc, Mỹ, Brazil, Indonesia, Maroc, Nam Phi,… Nhờ chi phí đầu tư thấp và chất lượng ổn định MÁY KHOAN XOAY CẦU - MODEL C750
Đọc thêm

SAU VỤ VIỆC TRÊN CAO TỐC CAM LỘ - LA SƠN, NHÌN LẠI QUY ĐỊNH THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG ĐƯỜNG BỘ, ĐƯỜNG CAO TỐC TẠI VIỆT NAM!

Hình ảnh
Tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn dài 98,3 km đi qua 2 tỉnh Quảng Trị (37,3 km), Thừa Thiên Huế (61 km), có tổng mức đầu tư 7.669 tỷ đồng, khởi công xây dựng từ tháng 9/2019. Dự án có điểm đầu tại Quốc lộ 9 thuộc địa phận xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị; điểm cuối kết nối dự án La Sơn-Túy Loan thuộc địa phận xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Toàn tuyến có 33 cầu trên cao tốc, 16 cầu vượt ngang, 5 nút giao liên thông (nút giao QL9, QL15D, TL9B và TL11B, QL49 và QL1 tránh TP. Huế, TL14B). Giai đoạn đầu khai thác, tuyến đường có 2 làn xe với mặt cắt ngang rộng 12 m, bề rộng nền 23 m, các đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến sẽ có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 23 m. Dự án là 1 trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn I 2017-2020. Hiện trường vụ tai nạn khiến 3 người tử vong tại cao tốc Cam Lộ - La Sơn, ngày 18/02/2024 vừa qua Đường cao tốc tại Việt Nam được phân cấp như thế nào? Căn cứ vào mục 3 của TCVN 5729:2021, quy
Đọc thêm

Dàn nghiền cát nhân tạo Aimix - Giải pháp "xanh" cho ngành xây dựng

Hình ảnh
  Cát nhân tạo loại bỏ được nhiều tạp chất có hại, tránh gây hậu quả tiêu cực cho bê tông, nguyên liệu lại có thể dễ dàng được tận thu, chế biến từ quá trình lọc, rửa, phân ly tại các mỏ đá, sỏi, cuội sông hay rác phế thải xây dựng, công nghiệp và khoáng sản. Hiện nay, hoạt động đầu tư xây dựng hạ tầng đang phát triển nhanh đã tác động rất lớn đến nguồn cung vật liệu xây dựng, trong đó có cát. Các dự án xây dựng vẫn đang chủ yếu sử dụng nguồn cát tự nhiên khai thác từ các lòng sông, mỏ cát tự nhiên,… đã tác động không nhỏ đến môi trường sinh thái, gây sạt lở bờ sông kéo theo cả nạn “cát tặc” gây mất an ninh trật tự... Trước thực trạng này, việc nghiên cứu sản xuất cát nghiền nhân tạo bước đầu thay thế cát tự nhiên được xem là nhu cầu cấp bách. Trong khuôn khổ triển lãm Mining Việt Nam 2024 đang diễn ra tại Hà Nội từ ngày 24 - 26/5, các doanh nghiệp có liên quan trong ngành xây dựng và khai khoáng đã đồng tổ chức Hội thảo công nghệ sản xuất cát nhân tạo - giải pháp thay thế cát tự nhiên
Đọc thêm