KHOAN NỔ MÌN, KHOAN THĂM DÒ, KHOAN NEO

Ngày 21-6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này. Theo báo cáo của doanh nghiệp dự án, liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, tại Cao Bằng hiện đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công, dự kiến đến tháng 7-2024 hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng tại địa phương. Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, giải phóng mặt bằng đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%, nhà đầu tư cùng nhà thầu đã ứng trước tiền để người dân bàn giao một phần mặt bằng thi công trong khi chờ hoàn thiện thủ tục. Theo kế hoạch, Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 9-2024. Nhu cầu vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m 3 . Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện đang phối h...

Sân bay quốc tế Long Thành là một sân bay quốc tế đang trong quá trình xây dựng tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, cách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 40 km về hướng Đông. Với công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm khi hoàn thành tất cả 3 giai đoạn, đây sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam trong tương lai. Gói thầu số 3.4 thi công xây dựng công trình san nền và thoát nước; khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công là gói thầu thuộc Dự án thành phần 3 – Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, được khởi công từ tháng 2.2022, khối lượng đào đắp toàn dự án là 115 triệu m3, diện tích đào đắp 1.810ha. Đảm nhận thi công hạng mục khoan nổ mìn phá đá phục vụ san nền với khối lượng gần 1.000.000 m3 đá, Liên danh Nhà thầu gói 3.4 N đã huy động 10 máy khoan đá tự hành hoạt động suốt ngày đêm để đảm bảo tiến độ thi công, bàn giao mặt bằng cho các đơn vị vào thi công theo đúng tiến độ cam kết. Đại công trường dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành Công tác hạ nền bóc đất, phá...

Giới thiệu công nghệ phá đá mới bằng khí carbon dioxit CO2 Phá đá bằng phương pháp nổ khí CO2 là phương pháp phá đá mới mà không dùng đến vật liệu nổ công nghiệp (VLNCN), theo đó cơ cấu nổ và kích nổ của phương pháp này đơn giản và diễn ra nhanh hơn phương pháp nổ mìn truyền thống, do đó phát sinh ít bụi, khí độc giúp phần giảm thiểu tác động xấu tới môi trường Quá trình nổ phá bằng khí CO2 sử dụng các ống thép được nạp đầy khí carbon dioxit CO2 siêu tới hạn (trạng thái ở giữa thể lỏng và thể khí), khi kích nổ khí CO2 siêu tới hạn được phun vào tầng đá, khiến các các khe rãnh nhỏ trong đá bị dãn nở, cùng với áp suất lớn khiến liên kết của nó bị phá vỡ nhanh chóng.  Phương pháp nổ khí CO2 có nhiều ưu điểm hơn các phương pháp phá đá truyền thống như bằng vật liệu nổ công nghiệp (VLNCN) hay búa phá đá thủy lực. Chúng giúp giảm sóng chấn động, giảm thiểu tiếng ồn, khói bụi, chất độc hại, do đó an toàn hơn cho người lao động và môi trường xung quanh, giảm thiểu rất nhiều rủi ro và thủ t...

  Cát nhân tạo loại bỏ được nhiều tạp chất có hại, tránh gây hậu quả tiêu cực cho bê tông, nguyên liệu lại có thể dễ dàng được tận thu, chế biến từ quá trình lọc, rửa, phân ly tại các mỏ đá, sỏi, cuội sông hay rác phế thải xây dựng, công nghiệp và khoáng sản. Hiện nay, hoạt động đầu tư xây dựng hạ tầng đang phát triển nhanh đã tác động rất lớn đến nguồn cung vật liệu xây dựng, trong đó có cát. Các dự án xây dựng vẫn đang chủ yếu sử dụng nguồn cát tự nhiên khai thác từ các lòng sông, mỏ cát tự nhiên,… đã tác động không nhỏ đến môi trường sinh thái, gây sạt lở bờ sông kéo theo cả nạn “cát tặc” gây mất an ninh trật tự... Trước thực trạng này, việc nghiên cứu sản xuất cát nghiền nhân tạo bước đầu thay thế cát tự nhiên được xem là nhu cầu cấp bách. Trong khuôn khổ triển lãm Mining Việt Nam 2024 đang diễn ra tại Hà Nội từ ngày 24 - 26/5, các doanh nghiệp có liên quan trong ngành xây dựng và khai khoáng đã đồng tổ chức Hội thảo công nghệ sản xuất cát nhân tạo - giải pháp thay thế cát tự n...

Revathi Equipment India Ltd (REL) là thương hiệu máy khoan xoay cầu có tiếng tới từ Ấn Độ, được thành lập năm 1977 là một chi nhánh của hãng sản xuất máy nén khí nổi tiếng thế giới Chicago Pneumatic (Mỹ). Năm 1987, Atlas Copco (Epiroc) Thụy Điển tiếp quản lại Chicago Pneumatic, REL từ đó được thừa hưởng lại nền tảng kỹ thuật lâu đời của công ty mẹ Epiroc trong xuốt 15 năm, trước khi toàn bộ cổ phần của REL được tập đoàn Renaissance tại Delhi mua lại năm 2002. Từ khi phát triển, REL tập trung hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu, phát triển và sản xuất các dòng Máy khoan đập đáy và Máy khoan xoay cầu, phục vụ cho các dự án xây dựng, khai thác mỏ than, mỏ quặng vàng, đồng, sắt,… Trong gần 50 năm qua, REL đã cung cấp ra thị trường hơn 1250 máy khoan có đường kính khoan từ 152mm đến 350mm. Đánh chiếm hơn 50% thị phần khoan tại Ấn Độ và xuất khẩu ra nhiều quốc gia như: Úc, Mỹ, Brazil, Indonesia, Maroc, Nam Phi,… Nhờ chi phí đầu tư thấp và chất lượng ổn định MÁY KHOAN XOAY CẦU - MODEL C750...

Qua những chuyến đi khảo sát thực tế và kinh nghiệm làm việc tại các công trường khoan khai thác mỏ lộ thiên: Mỏ đá, mỏ quặng, mỏ than,… tại Việt Nam, chúng tôi nhận thấy những vấn đề chung mà các công trường gặp phải: Đá quá cỡ và mô chân tầng   Sau mỗi hộ chiếu nổ mìn được hoàn thiện, việc xuất hiện các tảng đá quá cỡ, các mô chân tầng là hiện tương thường xuyên gặp phải. Chúng không chỉ khiến phát sinh thêm thời gian, chi phí xử lý đá thứ cấp, mà vô hình còn gây ra nhiều rủi ro và ảnh hưởng tới các hoạt động khác của quá trình sản xuất Nguyên nhân Nguyên nhân chính xảy ra hiện tượng này bắt nguồn từ công tác Khoan Lỗ mìn. Các lỗ khoan trong mạng không được khoan theo một hướng góc, độ sâu nhất định, giữa các lỗ không có sự đồng nhất, sai lệch so với hồ sơ thiết kế, hộ chiếu khoan nổ ban đầu .  Kết quả là các tảng đá cá cỡ xuất hiện nhiều, các mô chân tầng quá lớn, công tác phá đá kém hiệu quả     Xuất hiện rất nhiều mô chân tầng, khi các lỗ khoan không...